А вот версия на АНГЛИЙСКОМ языке, для тех, кто хочет смотреть в оригинале! kzfaq.info/get/bejne/ppNkhq2etNPXdJ8.html

В Америке: "Илья, пожалуйста, следи за высотой" В России: "Бл**ь, я же сказал 600, куда ты выше лезешь"😂

- "Докажи,что твой самолёт может летать?" - "Бля буду"

Читаю комменты и не понимаю, откуда у людей столько негатива... Илюха красавчик, что не стеснятся показывать и признавать свои ошибки. И при этом двигается дальше. Серия как всегда топ, спасибо за контент!

Ржу нимагу. Летает Илья в Америке - к нему все вежливо, по два часа после полёта ошибки разбирают, осторожно намекают на ошибки, он сидит серьёзный, сосредоточенный, печальный. Прилетел в Россию - его матом кроют трёхэтажным, полоса скользкая, лес кругом, у него улыбка до ушей и в глазах огонь. Вот шо мы за люди, а)

Илья, ты же понимаешь, что они правы что не выпустили тебя. Это норм. Если надо подучиться, значит надо! Не опускай руки, то чего ты уже достиг - это очень круто. Ты огромный молодец! Помни что "самая тёмная ночь перед рассветом". Когда особенно тяжело, надо не опускать руки, а собраться и сделать! Мы верим в тебя!

Какой контраст между инструкторами ! Это просто КАПЕЦ !

Не ошибается тот кто ничего не делает. Успехов в освоении летного дела! Отличные видосы! Наш инструктор красавчик с юмором: объясняет быстро и доходчиво!😅Про казюльку было смешно. 🤣

Такой контраст. В Америке там ни единого мата не слышал и Альбертович просто с помощью той-то матери объясняет всё. Прям очень смешно было

Сразу чувствуется разница между Америкой и Россией. У нас суровые условия для полетов) И инструктор Альбертыч сразу как полагается с матом) В Америке на чиле на расслабоне летают.

Илья здравствуйте. Вы отлично все делаете! Сомнения у пилота должны присутствовать и каждый полет с инструктором на экзамене это некоторое испытание)) Абсолютно 100% людей допускают ошибки на первоначальном этапе и дальше они уже работают над своими ошибками опираясь на приобретенный опыт. Во время полета на экзамене расслабиться очень сложно, но попробуйте проконтролировать свои мышцы ног? Я уверен что они напряжены. Это нормальная реакция организма)) Вы должны насильно расслабить их, возможно установить педали, чтобы ноги были чуть впереди, чем обычно. Это сразу снизит давление в организме и вы будете находиться в комфортных условиях. Как бы сказали в России инструктора- постарайся расслабить булки)) Фраза конечно забавная, но она работает. Школа в сша действительно сильная и вы это поймете, когда будете летать по разным аэродромам. На многих площадках вам придется сталкиваться с "всезнающими" людьми( особенно в РФ). Прошу не слушайте их. Делайте так как учил инструктор, так как у них отработанная методика годами! Они учат летать именно безопасно и смотрят чтобы вы в любой ситуации могли ориентироваться, а не просто задрав нос свалились в штопор. Я знаю людей, которые сдавали экзамен с 3 и 4 раза, но они прекрасно и безопасно летают уже по 10-15 лет со своими семьями и внуками. Это очень ответственно ведь! У Вас будут возникать желания полетать очень низко и очень быстро в горах или в других сложных местах, где присутствуют вышки или линии электричества. Пока ты молод это нормально)) Просто помните- мертвый пилот уже никуда и никогда не полети! С таким пилотом даже тяжело будет попрощаться родным из- за того что тело будет очень повреждено в результате падения. На меня эта фраза сильно повлияла и я видел результаты таких катастроф- это страшно! Только трезвый разум и чек лист)) Иногда вы должны работать как робот, чтобы не было человеческого фактора. Насчет закрылок сильно не беспокойтесь на взлете. Цессны великолепно взлетают и садятся без них)) Главное угол атаки контролировать. А чек лист спасет вас от большого числа неприятностей. Когда вы выполняете взлет и набор высоты или посадку - скажите всем пассажирам чтобы молчали. Женщины очень много говорят например и это может вас немного запутать в важный момент. Моим детям и жене в эти моменты полета даже дышать громко запрещено)) На эшелоне- пожалуйста, но не на сложных этапах

Илюха - это тот чувак, который с самых обычных пранков начал свое дело, а затем, по моим ощущениям, жестко ударился в саморазвитие. С этим пришло все, больше денег, больший успех и просто кайф от жизни. Респект таким ребятам

Привет. Я из будущего. Тут этот парень еще не догадывается, что через 8 лет они с Егором летят колонизировать марс...

Андрею Альбертовичу долгих лет жизни и крепкого здоровья! Мировой мужик

Андрей Альбертович за словом в карман не лезет на контрасте с Раином прикольно наблюдать

пишу из 2043 года! Стрекаловский все еще на ютубе но теперь он учится на космонавта, в прошлом году был пилотом подводной лодки

практически единственный человек за которым я слежу чуть ли не с начала ютуба))) и один из не многих что остаётся в тренде формируя их сам )))

Илья, возьми Альбертыча с собой в США, пусть он у них вначале экзамен примет))) Или сдаст ли он им экзамен?)))

Приветствую, не переживай по этому поводу, я сам полгода назад закончил обучение в Майами и выпустился с CPL IR MEL, главное помни что экзаменаторы, они же DPE, не хотят, чтобы ты завалил, а хотят и будут тебе помогать. Скажу так, что первое впечатление о тебе идет из твоего written test, если результат хороший, то тебе, можно сказать идут «дополнительные баллы». Еще не забывай, что если ты сдашь oral test уверенно, то они смогут простить тебе несколько ошибок на самом полете. А так готовься на checkride как на беседу. Ничего сверхестественного они тебя не спросят, а если видят, что ты не знаешь точного ответа, то буду задавать наводящие вопросы. Еще могу посоветовать, что точно произведет на них впечатление - это знание FARAIM Part 61 и Part 91. Придется заучить некоторые вещи наизусть, но если экзаменатор увидит, что ты учил, опять таки получишь «баллы». Удачи

Вот это я понимаю. Сразу видно разницу между инструкторами.)))

Я тут вспомнил как на ЛизТВ, вы катались голой попой по гранитной набережно. Я аж прослезился от настольгии. Как же это было давно

Давно меня так не цепляли видео о теме, которой я не интересовалась ни разу в жизни. Очень круто, очень эмоционально, интересно, завораживающе. Спасибо за топовый контент! Искренне желаю удачи в этом и последующих крупных делах!

Единственный блогер который непобоялся стать пилотом,респект Стрекалу

Думаю тот кто прошел школу полетов в Сан Андреасе тот изи все сдаст ахаха😂

*Надо Райана привезти к Альбертычу, пусть сдаст экзамен, а потом Альбертыча к Кайлу, тоже пусть сдаст! эх, я бы на это посмотрел))))*

Маленький совет. Для пилота необходимо чувство спокойствия. Ты чутка раним и не стресоустойчив. Погаси эти качества в себе. А так молодец.

Представляю, Альбертыча послать в Америку вместо Ильи, инструктор нахрен спрыгнет ещё не поднявшись в воздух

Я каждый раз когда смотрю эти видео по учебе, мне самому становится очень стрессово. Это ужасный опыт, когда ничего не получается. Но ты огромный молодец, что не сдаешься и все равно в себе очень уверен. Кто не ошибается, тот не учится. Продолжай летать, все придет с опытом. Жду уже серий с полетами на твоем самолете.

Красавчик Илья. Не расстраивайся и не сдавайся, желаю тебе успешных полётов и всё сдать на отлично.

Как деликатничал с Ильёй Раян, и как Альбертыча "запикивали" весь полет🤣

Обожаю смотреть, как обучает Альбертыч)) настоящий учитель!

Андрей Альбертович зачетный Мужик! Как пустит матюка, так у Илюхи всё получатся начинает)

Офигенно! Это еще круче, что не сдал. Еще пару десятков часов и будешь еще более уверенным. Удачи 🍀

Илья, надо Райана в Россию пригласить в гости на экскурсию. Очень интересный персонаж. Контент высшего класса. Большое к тебе уважение Илья за твоë упорство.

Получил большое моральное удовлетворение от полетов.Такое ощущение что я сам прошел весь курс полетов,с радостями и переживаниями.Ждем продолжения.А тебе Илья легкой сдачи экзаменов.Удачи

Блин какая большая разница то между странами . Там как с ребенком , а тут как в армии . Ну Альбертыч конечно мировой мужик 👍👍👍

Илюха ты должен залететь в зону 51 и рассказать нам правду, есть ли там инопланетяне

Опыт сын ошибок трудных. Илья, всё получится! Да, у всех бывают неудачи, ты молодец, не опустил руки. Возвращайся с бОльшим опытом и покажи им. Успехов тебе, пилот!

Спасибо! Мотивирует, как всегда.

Полетай во флайт симуляторе - очень поможет в развитии навыка распределения внимания И пилотируй в первую очередь по тангажу, а не по скорости и не по вертикальной скорости Все время контролируй тангаж, чтобы он не гулял Занял горизонт посмотри на тангаж - запомни, поставь расчетные обороты Клади самолёт на расчетный тангаж как на полку - как на опору 👍 А потом все станет просто Падает скорость - смотри на тангаж - если он случайно увеличился - поставь обратно расчетный тангаж Если тангаж расчетный а скорость все равно падает - значит добавь режим А вообще молодец ✌️ классный контент, монтаж Успехов ! Все получится !

Крайний раз смотрел его как он жопу об асфальт стирал, теперь на кукурузнике летает. Ростет.

10 лет спустя, Илья записывает ролик с МКС, говоря: "А помните, как я 10лет назад сдавал на права пилота" 😁 И всё это для другого ролика - на самом деле это один большой вызов для lizzz tv и возрождения канала, на заднем плане Брандт крутится в невесомости и пробует космо тюбики от шефа, а Павлов делает распаковки Мистери боксов от НАСА🤣

Даже не вздумай бросать - у тебя всё получится - терпение и труд всё перетрут. Спасибо за видео.

Очень крутая история, респект Илюха, желаю удачи!)) И жду продолжение!)) 😎👍

Сними как Райан сдаёт экзамен Альбертычу))

Ну все, понеслось, щас народ будет фантазировать как Райн и Кайл сдают экзамен у Альбертыча на бычьем поле, зимой😄. Прилетели в Питер пилотами, улетели в NY бойцами

Спасибо за такое интересное видео, Илья! Удачи в учебе и дальнейших палётах.

Ну ты молодец, парень. Видно, что на своем месте, что тебе такое по нраву. Всех тебе благ

Круть, молодец, с нетерпением жду роликов по этой тематике! Продолжай в том же духе!!

Илюха потом в Америку вернешься расскажи инструктору про пердячий пар и козюльки при посадке)))

Теперь видимо понял,почему кто-то сдает месяцами или годами?) Вот так и бывает ,слишком много уверенности

Илья, ты молодчина, редко пишу комментарии, но тут за тобой очень приятно наблюдать, не расставайся все у тебя получится!!!

С Альбертычем сразу лучше видос стал , спас выпуск

Было бы интересно услышать мнение о двух "школах" в авиации и вообще об индустрии авиа. У кого какие преимущества, у кого какие недостаики. Это как в один дома, там карточками ещё в 93 расплачивались, а у нас и не слышали об этом!

Знаю тебя ещё с видео ЛиззТВ, позже смотрел Лузер, потом ты ушел в автоконтент и я перестал интересоваться что там и как, но то что ты не сидишь на месте это похвально, респект.

Илья, ты молодец! На самом деле. Не опускай руки и не сдавайся! У тебя все обязательно получится 👍 полный вперёд, Илья 👊

Взялся за новое, сложное дело, не устаю тебе удивляться! Удачи на пути!

Такой контент это просто пушка, ибо не так много такого, но это крутоо пипец) я жду ещё подобных видео, и да, тачки обозревают все, а самолёты увы, хоть и не сильно увлекаюсь ими, но это видео прямо меня взбудоражило)

Спасибо за видео! Очень круто!

На обоих сваливаниях пытаешься выровнять упавшее крыло элеронами (естественная реакция), а надо педалями. У меня тоже такая же проблема, не знаю как себя перепрограммировать...

круто чел, всё видео с улыбкой сидел, переживал, радовался и в общем с тобой полетал )

Илюха, ты красавчик, все получится, не ссы...Еще немного опыта пойдет тебе на пользу! Не торопись! :)

turns around a point - keep distance btwn ground ref and airplane with reference to the wing, this is what I usually do- if the wind is not strong (less than 20 kts) just join downwind and keep reference point on the wingtip at altitude ~700 AGL. Your instructor will be impressed Don't be upset about maneuvers - they are rarely perfect You will make this checkride man, good luck

Очень переживал, Илюха не сдавайся, нужно сдать обязательно, это цель

Класс! Очень интересно за этим делом наблюдать 👀 не смогу не на что оторвать глаза. Круто, так держать)

Илья, удачи! Все получится ! Цель уже близка!

Я как будто сам пережил этот экзамен, чувствуя твои переживания и эмоции)))😅

Илья молодец! Задался целью стать пилотом и идёшь к ней не смотря на трудности. Желаю удачи!!!

Да забей болт, Илюха, еще на Боинг сдать успеешь. Тяжело в учении легко в бою. Держим кулачки за тебя!

Видосы интересно смотреть про самолёт спасибо продолжай в том же духе💪

Крутяккк спасибо за отличный видос, приятно смотреть, очень познавательно

Да,блин,Илюха….Но не расстраивайся!!!!Дома-то,как-то роднее будет-плюс у тебя уже есть пилотское удостоверение!!!

Честно ты реально молодец,у тебя всё получится,я так рад за таких людей)))!!!Удачи!!

Все получится бро! Продолжай в том же духе, ты вдохновляешь людей

Думаю русская школа с "крепким" словцом поможет успешно сдать американские экзамены) Альбертыч ТОП!

Илья, ты большой молодец! У тебя всё получится! УДАЧИ!!!

У тебя круто все получается , не сдавайся) Будем рады увидеть тебя так же , как после школы английского в аэрофлоте

респект. сил и терпения, рано или поздно всё получится.

один из блогеров который не превратился в говно сжигающим тачки и трешстримы с казиком

Я скучал по Альбертычу)) Американцы добрые очень, а Альбертыч, накидает сейчас🤣🤣🤙🏽🤙🏽

Илья, что ни делается, всё к лучшему. Значит так и должно быть, вдруг жизнь оберегает тебя от несчастья, чтобы ты не сдал на данный момент экзамен, набирайся опыта и всё в конце концов будет!)

Удачи, все получится 💪

Касательно закрылков, ты конечно прям гений взлетать по короткой без закрылков. Спасибо Цессне, что она прощает. А вообще, рекомендую немного, часов 10 полетать военные авиасимы типа dcs на поршнях. Это полезно тем, что у них очень большие диапазоны скоростей, через это нужно больше контроля за скоростями, но самое важное, что в гражданском полёте у тебя fly, navigate, communicate, а тут у тебя добавляется ещë и fight, который берёт очень много внимания, при этом если в гражданском полёте ты можешь позволить себе посидеть подумать, ты можешь позволить себе плавные развороты, не лезть в step turn с недостатком скорости, то в dcs так нельзя, более того приходится творить дичь на грани, а через это у тебя устаканивается понимание физики полёта, как самолёт реагирует и т д. При этом, у тебя проблема что ты много смотришь на приборы когда не надо, в симах у тебя нет времени смотреть на них, в симах ты определяешь скорость по поведению самолёта, у тебя нет возможности смотреть на горизонт для выполнения максимально эффективных горизонтальных виражей, так как ты смотришь на врага, при этом в случае если ты начинаешь ошибаться по скорости, крену ты проигрываешь. Ну и закрылки у тебя будут на уме 24/7, что с ними делать и куда всовывать их зачем. Ну и плюс все твои действия будут закрепляться положительными эмоциями в случае побед, что доведёт эти навыки до автоматизма. Так же полезно похулиганить на посадках и взлетах, выполняя их не по poh, а то и с повреждениями, что даст навык быстрого понимания ожидаемой точки касания, что пригодится пришлось полетах на чужие аэродромы, на новых самолётах.Мне это помогло. Так же по поводу приборов, можешь полетать закрывая приборы стикерами или специальными крышками, которые позволяют смотреть инструктору, а тебе нет. Да, все это очень ситуативно, мне помогло, тебе может не помочь, но рекомендую рассмотреть это.

Папа гольф семь три три, сделал мой день!!! 😅Случайно попал на канал, но это круто!!! Тем более от баяна(можно сказать от сохи) и до самолёта ! Это бомба!!!

Хороших полётов и береги себя.

Спасибо за образец стойкости, может быть все не гладко, но ментальные ухабы можно сгладить и что-то высмеять чтоб не клевать самого себя, все получится, огненный контент!

Терпение и упорство, колоссальные 👍👍

Илюха мне кажется пара подводную лодку покупать и учиться ,ждем приключения на подводной лодке к Антарктиде

Не расстраивайся,у тебя все получится,лучше подтянуть навыки

Илюха , не расстраивайся. Дорогу осилит идущий :) Постарайся сам налетать побольше часов. Чем больше летаешь , тем больше автоматизма в действиях и не надо задумываться над тем , что ты делаешь. Ошибкой было идти в летную школу в NY , надо было идти на мение загруженные места типа Техаса или Аризоны.

Очень классный и душевный выпуск, Илья не просто молодец, он просто герой в моих глазах, он не чего не боится!!! Когда Иьля тормозит, мне хочется дать ему подзатыльник. А тупит к сожелению, часто. Но не обучаемых людей нет, тут только опыт нужен. Очень жду следующих серию. Ильюха респект, лучший!!!

Да, вот она вся разница в преподавании в Америке и на болотах. Там всё чётко, спокойно, рассудительно, а здесь ты чё (пии) не лезь выше 600 ( пии) (пии) да куда ты крутишь ( пии) пердячем паром с козюлькой с носа

Я за тебя рад 😊ты молодец ! Крутое видео ! Спасибо тебе за видео 😊

Илья Все будет хорошо !!!!!!! Ты молодец, справся с волнением и все будет хорошо !!!!!

Как сел к Альбертычу, сразу тепло родное повеяло 😅

Боже какой угарный контраст американской школы и русской 😂😂😂 В Америке: «Илья, будь осторожнее, следи за приборами, не перебарщивай с оборотами…» И Альбертыч в России: «Ротейт это называется еп твою мать, ты по пилотному английскому зачет сдавал», «Е%#*ый в рот, ты куда обороты задрал, совсем чтоли?» Ой не могу, Альбертыч кумир 😂😂😂😂😂😂😂

Очень необычно смотреть видео от Ильи в таком качестве. Качество, монтаж, эмоции. Супер!

С Андреем Альбертовичем летать проще. Даже смотреть проще. Там инструкторы сидят все такие сдержанные. Чёрт их знает, что у них на уме. Отсюда и нервы. А наш - мать-перемать. Сразу видно человек открытый, зла на держит. Отсюда и лёгкость общения.

Илья бери всех рекламодателей которых можешь, мы посмотрим рекламу, главное чтобы деньги были досдать на лицензию, ты сможешь!!

Не опускать руки!мысли позитивно даже при не удаче!